河北螺旋鋼管廠項目的前期工程、投資達32億元的物流也還在繼續(xù)停產(chǎn)，從去年年底開始就已停產(chǎn)。“除了外圍的勞務(wù)工，公司的正式員工一個也沒有辭退，不過現(xiàn)在都不用做事，工資和獎金照發(fā)，有時候會搞搞綠化。公司害怕解雇后，如果復(fù)產(chǎn)還要重新培訓(xùn)一批人。”上述知情人士表示。

在當前的市場情況下，河北螺旋鋼管廠項目放緩建設(shè)仍是可以理解且不錯的選擇。事實上，去年多數(shù)螺旋鋼管公司虧損，寶鋼股份盈利主要是因為向大股東出售特鋼資產(chǎn)，如果硬性推進河北螺旋鋼管廠項目，其697億投資本身就是一筆巨大的機會成本，僅以4%的年資金使用成本計算，寶鋼一年損失的機會成本就達28億元。此外，螺旋鋼管行業(yè)的高額折舊也是一項挑戰(zhàn)，以15年折舊計算，一年下來該項目在設(shè)備、廠房等方面的折舊也要以數(shù)十億元計。

不僅如此，屆時人員工資也是一筆巨大開銷，即便是目前這筆支出也不小。據(jù)悉，河北螺旋鋼管廠項目的高管都來自寶鋼總部，普通員工大多隸屬于寶鋼資源公司，為項目前期人員，享受外調(diào)補助4500元/月，住房補貼2800元/月，工資向?qū)氫摽偛靠待R，到湛江后待遇還比總部升高一個級別。實際情況是，由于湛江項目初創(chuàng)，不少寶鋼總部員工到此之后被委以重任，待遇實際提高了不止一個級別。 前車之鑒。攀鋼鲅魚圈項目、首鋼曹妃甸項目已經(jīng)為河北螺旋鋼管廠項目提供了一個參考，這兩個項目都位于沿海，皆號稱節(jié)能環(huán)保、產(chǎn)品高端，建成于螺旋鋼管需求量急劇上升之時，仍遲遲難以盈利。 二戰(zhàn)后日本螺旋鋼管工業(yè)迅速崛起，螺旋鋼管產(chǎn)量在上世紀70年代達到1.2億噸;德國差不多也一樣。

從這個規(guī)律看，當一個國家螺旋鋼管廠家達到峰值并穩(wěn)定以后，這個國家的廠家業(yè)才開始成熟，成熟之后才能開始創(chuàng)新。 現(xiàn)在有人說全球廠家業(yè)發(fā)生了第三次大轉(zhuǎn)移向螺旋鋼管轉(zhuǎn)移，這僅僅是大家認為的趨勢，我認為螺旋鋼管離世界廠家中心還有很長的一段路要走，目前只能說是具備成為世界廠家中心的條件。英國的廠家業(yè)成熟后實現(xiàn)了機械化;美國的廠家業(yè)成熟后，出現(xiàn)現(xiàn)代工業(yè);德國、日本的廠家業(yè)成熟后出現(xiàn)了微電子工業(yè)。再回頭看螺旋鋼管，過去是消化、引進技術(shù)，目前還是跟隨的時代。 19世紀初，鐵路興起，帶動冶金、煤炭、汽車廠家業(yè)發(fā)展，1800年英國螺旋鋼管產(chǎn)業(yè)占世界一半以上。1910年到“二戰(zhàn)”前夕，美國成為世界最大的螺旋鋼管廠家大國，并在上世紀70年代前一直保持螺旋鋼管大國的地位，最高產(chǎn)量突破1.4億噸。

下一步螺旋鋼管廠家業(yè)提高競爭力應(yīng)做出哪些努力呢? 如今螺旋鋼管步入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，對我們這個行業(yè)來說，意味著高度增長的時代已經(jīng)結(jié)束了。這對螺旋鋼管廠家業(yè)來說是個脫胎換骨的時期。為此我們應(yīng)努力提高自己的能力：一，提高創(chuàng)新能力，這是提升競爭力的根本途徑。搞廠家業(yè)的人都清楚，客戶的需求是不斷變化的，企業(yè)只有不斷在技術(shù)等各方面進行突破，開發(fā)出新的產(chǎn)品，同時你的產(chǎn)品有低成本和好的性能，才能有好的發(fā)展;第二，提高產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，螺旋鋼管這幾年廠家業(yè)發(fā)展更多是停留在“微笑曲線”中間這一段，未來應(yīng)向產(chǎn)業(yè)鏈兩端轉(zhuǎn)移;第三，要逐漸培養(yǎng)自己的品牌，使這些品牌在全球有一定的知名度，縱觀世界廠家業(yè)發(fā)展，這也是很多百年老店的成功經(jīng)驗;第四，企業(yè)競爭是人的競爭，今后的螺旋鋼管廠家企業(yè)要對人的素質(zhì)要求更高。