鋼支撐指運(yùn)用鋼管、H型鋼、角鋼等增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，最常見的是人字形和交叉形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用。因鋼支撐可回收再利用，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等特征。

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡(luò)接頭端。

鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。

鋼支撐在埋件預(yù)埋前，最好是放好控制線，以確保各種埋件的相對(duì)具體位置，特別是在混凝土澆筑完成之后，進(jìn)行埋件的復(fù)核工作，若是發(fā)現(xiàn)位置偏移的現(xiàn)象，一定要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整才行。土方開挖時(shí)，鋼支撐要按標(biāo)準(zhǔn)放坡，保證基坑無滲水，同時(shí)確保基坑周邊設(shè)防護(hù)欄桿。

鋼支撐吊裝時(shí)支撐回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不可站人，高空作業(yè)工作人員必須要系上安全帶，任何人員不可攀爬鋼支撐及其在支撐上放物品。

鋼支撐施工中做好安裝和使用過程中的軸線與位移觀測，如超過允許的值，及時(shí)進(jìn)行處理比較好。一定要注意基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)的水平位移及其地面沉降監(jiān)測，實(shí)際控制范圍為水平位移不大于規(guī)定距離。若是意外原因造成基坑變形大的處理措施前提是確保基坑的安全。天津鋼支撐施工期間，安全員全面負(fù)責(zé)安全的監(jiān)督工作，采取有效的預(yù)防措施。鋼支撐預(yù)加力是種能夠讓鋼構(gòu)件受力變小的力量。

鋼支撐預(yù)加力在基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中使用比較好，工作的原理同預(yù)應(yīng)力錨索差不多，由于鋼材是柔性材料，實(shí)際施加預(yù)加力可變小鋼構(gòu)件受力后出現(xiàn)變形，從而增加鋼支撐的支撐作用，抑制基坑坑壁收斂出現(xiàn)變形的情況。鋼支撐是傾斜的連接構(gòu)件，作用則是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。