鉆孔樁鋼護筒行業(yè)物流技術創(chuàng)新及物流管理無疑是發(fā)展物流的關鍵環(huán)節(jié)，此項工作的深入，將使生產更加順暢，工作效率得到極大地提高。

“今年，碼頭與原料場物流均衡性研究，將通過建立物流智能干預系統、優(yōu)化碼頭及料場物流作業(yè)組織方式及智能管理，提高碼頭與原料場的卸、儲、配能力，降低物流成本，提高物流運作效率。”在采訪中，一位負責物流技術創(chuàng)新的相關人員興奮地向我們介紹，武鋼港務公司早在2001年就開始著手加強物流技術研究工作，例如物流技術在混勻工藝中的應用研究，初步形成混勻工藝的物流技術體系，之后又進行物流技術在原料場與碼頭的應用與研究，建立物流技術優(yōu)化系統。同時，每年的圍繞著提高混勻礦、鉆孔樁鋼護筒外發(fā)的產量、質量等方面的研究也一直進行著， “提高混勻礦產量質量”等一大批成果獲得各種獎勵。

在加強物流管理方面，港務公司首先將信息化的管理運用到生產過程之中。2002年，集團公司在鉆孔樁鋼護筒出口碼頭進行產銷資訊系統建設，使物流向信息化管理邁出了第一步。借這次產銷資訊系統建設之機，港務公司著手物流管理系統自動化建設，計量數據采集系統、原燃料管理系統、生產管理系統、設備管理系統及辦公自動化系統相繼建成。同時，為方便、及時、準確掌握上下工序的信息，港務公司還制作協作信息平臺，并與武鋼計算機聯網，從而提高整體工作效率，降低成本。其次是將JIT(justintime，準時生產制或及時供應制)物流技術應用于生產管理中。制定皮帶通廊運行 “時刻表”，優(yōu)化送料全過程管理，提高通廊運行效率。此外還加強了物流過程管理，完善經濟責任制、建立協調機制、建立目標管理等措施，使生產更加順暢，工作效率得到極大的提高。

加強物流管理使港務公司貨物通過能力得到了極大的提升。使原料混勻量由1992年的45.7萬噸/年增加到2006年的940萬噸，產量提高了20倍。配料品種由2、3個增加到8個。鉆孔樁鋼護筒水上外發(fā)能力也由最初的120萬噸增加到現在的200萬噸以上……武鋼大物流的基礎已夯實。

武鋼港務公司在武鋼興建港口大物流的戰(zhàn)略宏圖中可謂如沐春風，它在為武鋼水運鐵礦石供應提供安全保證的同時，將一個效率更高、成本更低的武鋼港口大物流展現給世人，此舉將給鉆孔樁鋼護筒業(yè)布局沿海帶來啟示與借鑒。