609地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的鋼支撐在基坑開挖施工中,一定要做到信息化施工過程,全面加強監(jiān)測,盡可能的縮短圍護墻無支撐狀態(tài)暴露的時間,合理地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力情況,全面安排基坑開挖及其支撐步驟。電動油壓千斤頂給天津鋼支撐加力時,有效固定底端部分頂在上,活動的部分頂在鋼支撐活動端的插銷頭端頭板上。
全面加力面積應為千斤頂活塞的面積。這樣可以避免錯把固定端的直徑或是活動頂端的直徑視為活塞直徑。鋼支撐基坑施工過程中,不可避免地會產(chǎn)生預應力損失現(xiàn)象,由支撐預應力損失而引起的圍護結(jié)構(gòu)位移本就是不可逆的,根據(jù)實測軸力及時的復加預應力來補償損失情況。
當圍護結(jié)構(gòu)的水平位移超過警戒值的時候,還能夠適量增加支撐軸力,全面控制變形現(xiàn)象,但是復加之后的支撐軸力和擋墻彎矩一定要滿足設計的安全要求。從而置換出預加軸力,將托架的設置到支撐的固定等的各個環(huán)節(jié)。
千斤頂給鋼支撐施加壓力,一定要用大錘打出卡在活絡頭插銷頭部分鋼楔,而后千斤頂卸載就可以了,用吊車吊運鋼支撐到地面鋼支撐堆放處。實際加壓的情況下用大錘難以打出卡在活絡頭插銷頭位置的鋼楔,從活絡頭插銷頭部分割斷與吊出鋼支撐。實際量測拼接好的鋼支撐長度,確保檢查無誤之后做好標記等待架設換撐。換撐架設時先鑿出內(nèi)襯墻上的鋼筋,焊接鋼度高。
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