鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩(wěn)定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經(jīng)濟性、環(huán)保性等特征。
簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。
地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端。
鋼支撐主要規(guī)格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
安裝:
1、安裝鋼支撐時測量組放出支撐位置,在場外加工鋼圍檁,并將支撐牛腿鋼墊板與鋼圍檁上的輟板焊接,按照基坑寬度組拼成一端固定,一端活動的地鐵鋼支撐,長度根據(jù)斷面寬度暫定,微調(diào)采用鋼楔塊,在格構柱上沿線路前進方向?qū)ΨQ焊接4塊加筋板,根據(jù)支撐位置沿線路前進方向在格構柱上焊接將支撐范圍內(nèi)圍護樁結構表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝托架。
安裝鋼圍檁及支撐牛腿鋼墊板,用C20砼填塞鋼腰梁與圍護樁之間的空隙,用25T吊或塔吊吊裝組拼好的鋼支撐到鋼牛腿上,使活動端的較寬位置支撐在鋼墊板上,并在鋼支撐的下方墊塞硬木楔,然后用限位板,限位筋固定鋼支撐,采用兩臺油壓千斤頂沿支撐兩側對稱施加預應力,施加的預應力為設計軸力的0.6倍,待壓力表明顯衰減后用鋼楔塊鎖定鋼支撐。
2、鋼支撐施工單位可以根據(jù)進料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進行組裝,安裝后中心線偏差不應大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。鋼支撐活動端和固定端形式,施工單位可根據(jù)現(xiàn)有設備及加工經(jīng)驗采用其他形式,但須滿足受力要求。在鋼管一側設置預壓千斤頂(施工單位根據(jù)預加軸力設計值和選定的千斤頂自行設計制作加工)對其支撐進行預加軸力,具體預加軸力值見相關圖紙。
3、在同一墻段內(nèi)施工同一高度的支撐時,所有固定端須同時布置,安裝,支撐安裝完畢后,應及時檢查節(jié)點的連接裝抗,符合要求后同時使用千斤頂進行預加軸力,以防同一墻段因受力不平衡而對墻段產(chǎn)品破壞。鋼圍檁預應力分兩次加載,每次按預應力50%加載,在一次加預應力后12H內(nèi)觀測預加軸力損失及墻體水平位移,并復加預加軸力至設計值。
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