Q235B螺旋管是螺旋管中常用的材質(zhì)。是以帶鋼卷板為原材料，經(jīng)常溫?cái)D壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。Q235B螺旋管的特點(diǎn)：直縫焊管生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~100%，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。Q235B螺旋管及其標(biāo)準(zhǔn)分類：承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5036-83)主要用于輸送石油、天然氣的管線;承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管(SY5038-83)，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。

鋼管承壓能力強(qiáng)，塑性好，便于焊接和加工成型;一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管(SY5037-83)，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管現(xiàn)在螺旋鋼管的常用標(biāo)準(zhǔn)一般分為:SY/T5037-2000(部標(biāo)、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管)、GB/T9711.1-1997(國標(biāo)、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴(yán)格的有GB/T9711.2 B級鋼管))、API-5L(美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管;其中分為PSL1和PSL2兩個(gè)級別)、SY/T5040-92(樁用螺旋縫埋弧焊鋼管)螺旋管材質(zhì)：Q235A，Q23b,0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb.　Q345 L245 L290 X42 X46 X70 X80。

在大量汽油管道向成品油管道過渡的時(shí)候，經(jīng)過經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，在美國開始修建條完整意義上的按商用成品油管道概念設(shè)計(jì)施工的成品油管道，這就是美國的普蘭迪遜（ Plantation管道。這也是世界上條充分體現(xiàn)成品油管道改革發(fā)展和創(chuàng)新精神的全新管道。普蘭迪遜管道1941年建成，當(dāng)年12月美國對德國宣戰(zhàn)。原來得克薩斯州地區(qū)煉油廠加工生產(chǎn)的成品油，經(jīng)墨西哥灣海運(yùn)到大西洋北部的紐約港，由該處裝油輪，并由軍艦護(hù)送到歐洲戰(zhàn)場。但是德國潛艇封鎖了墨西哥灣的海運(yùn)航線，由得州開出的萬噸級的油輪經(jīng)常被德國潛艇攻擊而損失慘重。在海運(yùn)受阻后，美國戰(zhàn)時(shí)的石油管制部積極發(fā)展陸路運(yùn)油，其中管道運(yùn)輸起著重要作用。

針對戰(zhàn)時(shí)急需油品供應(yīng)的情況，石油管制部大力調(diào)整國內(nèi)已建的防腐螺旋鋼管管道，改變管道流向，改變輸送介質(zhì)，原油管道改輸成品油，輸氣管道改輸原油等。這種改變了性質(zhì)的管道就達(dá)到5440km。同時(shí)為了完成管道的輸油計(jì)劃，還積極動員石油公司將油田廢棄的集輸管線挖出來；將廢棄的油井套管拔出來，利用各種各樣的管子修建必要的管道延伸線，以適應(yīng)戰(zhàn)時(shí)需要。這種管道在當(dāng)時(shí)被稱為二手管道。在兩年的時(shí)間里，修建二手管道4160km，新建20n成品油管道2624km，新建24in原油管道2018km，新建與改造各種管道14200km。戰(zhàn)時(shí)利用舊管子修建管道，提高了管道施工技術(shù)，取得了不少經(jīng)驗(yàn)。戰(zhàn)時(shí)所有的管道運(yùn)輸，均由美國戰(zhàn)時(shí)石油管制部統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一籌劃，盡可能擴(kuò)大組織油源，提高防腐螺旋鋼管的輸量與運(yùn)行效率。這對充分發(fā)揮管道運(yùn)行效率起著示范作用。這些難得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對于戰(zhàn)后成品油管道的建設(shè)起著極大地推動和改革作用。