油氣螺旋鋼管腐蝕是指在化學(xué)、電化學(xué)或微生物代謝活動(dòng)和變質(zhì)作用的作用下，減緩或防止管道在內(nèi)外介質(zhì)中的腐蝕。

首先，防止第三方破壞和油氣螺旋鋼管腐蝕。雖然對(duì)第三方造成的海底管線所有者的損害承擔(dān)主要責(zé)任，但也不能一言不發(fā)。許多國(guó)家對(duì)海底油氣管道的鋪設(shè)都有嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如埋設(shè)證據(jù)不足將難以提供足夠的保護(hù)錨，這就要求管道業(yè)主在鋪設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行指導(dǎo)，一絲不茍地實(shí)現(xiàn)對(duì)海底油氣管道的充分保護(hù)抗錨深的同時(shí)，主管部門(mén)要對(duì)其鋪設(shè)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督處理。以渤海灣這樣一個(gè)淺水區(qū)為例，考慮到海床的特點(diǎn)、水下輸運(yùn)密度和近海機(jī)械范圍對(duì)海底管道的破壞，海溝深度應(yīng)達(dá)到1.5米至2米較為安全。

另外，管道的腐蝕開(kāi)裂很少造成大面積的開(kāi)裂。可以通過(guò)對(duì)材料的規(guī)范、監(jiān)控制造質(zhì)量、嚴(yán)格控制焊接質(zhì)量和采用“智能清管器”探測(cè)等手段，減少因腐蝕開(kāi)裂引發(fā)的事故。對(duì)于作業(yè)人員要求進(jìn)行水下檢查，作為具體環(huán)保措施的承諾。

其次，管道業(yè)主應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查制度，提高檢漏監(jiān)測(cè)能力，提高檢測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備水平。但目前，檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)設(shè)備在靈敏度、準(zhǔn)確度、可靠性、可操作性和連續(xù)檢測(cè)能力等方面都存在局限性，需要進(jìn)一步提高。例如，腐蝕產(chǎn)生的破裂點(diǎn)面積通常很小，特別是在接頭、閥門(mén)等連接處出現(xiàn)破裂點(diǎn)，溢流率不高，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有明確的檢測(cè)設(shè)備指示，所以事故發(fā)生后，海上人工觀測(cè)還是國(guó)際海事衛(wèi)星組織的第一次發(fā)現(xiàn)。此外，海底管道和天然氣管道的所有者應(yīng)提供所有信息，包括應(yīng)對(duì)距離路線圖的鋪設(shè)、詳細(xì)的風(fēng)險(xiǎn)段和發(fā)生的緊急情況。

此外，參考國(guó)際海底油氣管道的歷史和事故案例，有計(jì)劃的應(yīng)急響應(yīng)是防止海底油氣管道破裂的關(guān)鍵。海底油氣管道業(yè)主必須首先制定有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案，確保油氣管道在事故發(fā)生后發(fā)生破裂，有可能明確不同地區(qū)和級(jí)別的主管部門(mén)、應(yīng)急機(jī)構(gòu)和海底油氣管道業(yè)主、運(yùn)營(yíng)商的責(zé)任，需要什么樣的應(yīng)急資源，同時(shí)支持清晰簡(jiǎn)明的戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃。應(yīng)急計(jì)劃還應(yīng)考慮擴(kuò)展健康健身文章的可能性，特別是與總體應(yīng)急計(jì)劃接軌的運(yùn)營(yíng)商。