腐蝕是造成地下管道損壞和故障的主要原因之一。對(duì)于天然氣輸送的長(zhǎng)途管道和集中式管道網(wǎng)絡(luò)，不能直接發(fā)現(xiàn)埋地管道的腐蝕，維修不便。如何預(yù)防腐蝕破壞是管道安全工程的關(guān)鍵因素。根據(jù)腐蝕部位，可將埋入式保溫鋼管的腐蝕分為內(nèi)部腐蝕和外部腐蝕。

內(nèi)部腐蝕

管道的內(nèi)部腐蝕是由輸送介質(zhì)中的腐蝕性化學(xué)成分引起的。不同的介質(zhì)會(huì)導(dǎo)致不同的腐蝕因子。例如，天然氣中的H2S，CO2，水含量和粉塵較高，這可能導(dǎo)致穿孔和爆裂事故。管道的內(nèi)部腐蝕不僅是多種外部因素的結(jié)果，而且還與管道的材料和制造方法以及應(yīng)力有關(guān)。

外部腐蝕

水土流失

土壤本質(zhì)上是具有三個(gè)狀態(tài)的固態(tài)凝膠狀毛細(xì)管：固體，液體和氣體。土壤的孔隙充滿了空氣和水。水中一定量的鹽會(huì)使土壤具有離子導(dǎo)電性。土壤的物理化學(xué)性質(zhì)和金屬材料的電化學(xué)不均勻性滿足埋地管道的電化學(xué)腐蝕條件，從而導(dǎo)致腐蝕。

雜散電流腐蝕

雜散電流是在地下流動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)之外腐蝕和損壞金屬管道的電流。雜散電流腐蝕包括直流雜散電流腐蝕和交流雜散電流腐蝕。直流雜散電流主要來(lái)自直流電氣化鐵路，直流電解設(shè)備接地電極，陰極保護(hù)系統(tǒng)中的陽(yáng)極接地床等。雜散電流流動(dòng)過(guò)程形成了兩個(gè)由外部電位差建立的腐蝕電池。一種是電流從鐵軌流出并流入鋼管。導(dǎo)軌是腐蝕電池的陽(yáng)極，會(huì)發(fā)生腐蝕。另一個(gè)是從管道流出的電流流回軌道，管道是腐蝕電池的陽(yáng)極，被腐蝕，軌道是陰極，不腐蝕。

套管腐蝕

直通套管廣泛用于長(zhǎng)途運(yùn)輸管道。穿過(guò)管段的殼體（特別是金屬殼體）的腐蝕是復(fù)雜的，并且對(duì)常規(guī)陰極保護(hù)具有屏蔽作用。套管腐蝕可分為常規(guī)腐蝕和異常腐蝕。

腐蝕腐蝕

由于河對(duì)河床的侵蝕和切割，水下裸露的管子暴露在河中，導(dǎo)致侵蝕腐蝕。

直埋式保溫鋼管的腐蝕試驗(yàn)

內(nèi)部腐蝕檢測(cè)

內(nèi)部檢查主要包括管道內(nèi)壁的幾何形狀（例如橢圓度，彎曲，環(huán)縫焊縫，壁厚的腐蝕減小等）。管道腐蝕的特征通常是管道壁變薄，局部凹坑和點(diǎn)蝕。一般的管道腐蝕檢測(cè)主要是測(cè)量和分析管壁術(shù)語(yǔ)的變化。復(fù)雜流體管道的內(nèi)部腐蝕與介質(zhì)的腐蝕特性和流體的流動(dòng)特性密切相關(guān)。

外部腐蝕檢測(cè)

埋入式保溫管道的外部防腐一般是由絕緣層和陰極保護(hù)層組成的復(fù)合層。陰極保護(hù)參數(shù)可以從管道保護(hù)層的破壞，判斷管道腐蝕情況。在此方法原理的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的測(cè)試參數(shù)主要是管/電勢(shì)測(cè)量和管電流測(cè)量。

現(xiàn)在，外殼的檢測(cè)方法主要有6種：皮爾遜檢測(cè)法，交流衰減法，直流電勢(shì)梯度法（DCVG），管內(nèi)電流和電壓法（也稱(chēng)為直流電流和電壓法），方差-頻率選擇方法和接近間隔電位方法（CIPS）。

其中，前三種方法主要用于檢測(cè)外殼的破損點(diǎn)。中間兩種方法主要用于檢測(cè)外部覆蓋層的絕緣電阻。最后一種方法是通過(guò)檢測(cè)管道保護(hù)電位來(lái)間接評(píng)估外覆蓋層的狀況。這些方法通過(guò)向管道施加額定的AC / DC電源，或者通過(guò)管道的負(fù)保護(hù)，并通過(guò)檢測(cè)管道正上方的信號(hào)變化來(lái)確定外涂層的狀況。