管道承受著管道輸送介質(zhì)的壓力和溫度的影響，同時(shí)也承受著各種通過輸送心臟的自然和人為因素的影響，在泄漏或破裂過程中可能發(fā)生各種事故。管道泄漏事故不僅影響運(yùn)輸造成經(jīng)濟(jì)損失，而且污染環(huán)境。為保證管道的安全運(yùn)行，防止管道事故的發(fā)生，應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行三個(gè)方面入手，其中管道的設(shè)計(jì)和合理選擇是非常重要的。鋼管的強(qiáng)度、韌性和焊接性是三項(xiàng)基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)考慮管道腐蝕的環(huán)境和輸送介質(zhì)，選擇耐腐蝕的鋼材。

（1） 力學(xué)性能：衡量管材力學(xué)性能的主要指標(biāo)有強(qiáng)度、屈服極限、延伸率等。
①拉伸強(qiáng)度：管在拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣對(duì)應(yīng)于最大應(yīng)力拉脫時(shí)。
② 屈服強(qiáng)度：鋼材在拉伸試驗(yàn)中，試件拉伸變形時(shí)，當(dāng)不包括初始瞬態(tài)效應(yīng)撓曲時(shí)，在使用階段的最小應(yīng)力。
③ 伸長(zhǎng)率：定型鋼的一種測(cè)量方法，是指在拉伸試驗(yàn)中，將鋼樣拔出，與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)原始距離的伸長(zhǎng)率百分比。
④ 包辛格效應(yīng)：金屬或合金在卸載后產(chǎn)生預(yù)加載的微塑性變形，然后隨著載荷的彈性極限的增大而增大，反向加載則是彈性極限不完全減小的現(xiàn)象。

（2） 斷裂韌性：管道斷裂可分為斷裂韌性和脆性斷裂韌性
①韌性斷裂：在拉伸應(yīng)力和裂紋過大的條件下，同時(shí)發(fā)生微小裂紋的逐漸擴(kuò)展和最終斷裂。
② 脆性斷裂：由溫度、應(yīng)力和裂紋三種條件共同作用而引起的斷裂，往往比早期在屈服應(yīng)力低得多的條件下突然發(fā)生。
③ 斷裂韌性：在斷裂吸收之前，具有裂紋的金屬材料產(chǎn)生變形的能量和能力。
④ 韌脆轉(zhuǎn)變溫度：在一定的溫度范圍內(nèi)，斷裂韌性僅用較低的溫度。
減少。當(dāng)溫度接近臨街溫度時(shí)，會(huì)出現(xiàn)韌性突然下降的現(xiàn)象，鋼從斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈詳嗔秧g性，這種溫度稱為鋼的韌脆轉(zhuǎn)變溫度。