螺旋管的常用標準一般分為:SY/T5037至2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1至1997（國標、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040至92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）。

現(xiàn)在螺旋鋼管的常用標準一般分為:SY/T5037至2008（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1至2008（國標、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040至2008（樁用螺旋焊縫鋼管）。SY/T5037至2008是石油部設標準一般都稱做部標 GB/T9711.1至2008螺旋管，石油天然氣工業(yè)輸送鋼管等。

打樁用大口徑螺旋鋼管鋼護筒特點：具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優(yōu)點，所以它在公路橋梁建設中越來越得到廣泛的應用。由于施工設備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注鋼護筒過程中經(jīng)常出現(xiàn)導管堵塞（卡管），混凝土灌注不能順利進行，嚴重者直接導致斷樁現(xiàn)象，造成很大的經(jīng)濟損失。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發(fā)現(xiàn)并加以解決，使之造成的經(jīng)濟損失、影響降到低。